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随着自主品牌近几年的快速发展，已经从技术研发、生产制造再到市场营销等方面与合资品牌缩小差距，在火热的紧凑型SUV市场里更是诞生了一批“国民神车”，以哈弗H6为代表的自主品牌紧凑型SUV在产品力上已经表现的足够成熟，很多老百姓更愿意选择一台性价比高的国产品牌SUV。
大众作为国内汽车市场多年以来的销量老大哥，看到哈弗H6为首的自主品牌SUV崛起自然不会坐视不理，于是推出了入门级紧凑型SUV探歌来抢夺哈弗H6的市场份额。探歌还未上市的时候绝大部分人对它都是给予厚望，毕竟大众品牌在国内的影响力独一无二，而大众旗下的车型也基本都处于热卖的状态，所以对探歌未来的市场前景都是非常看好的。
然而在探歌上市之后，事情远不是想象的那样，月销量仅有三四千台的探歌迎来了无数的批评声音。官方指导价为13.58-20.38万，高价低配的帽子就这样安在了探歌头上。虽然大众的车型一贯比同级别竞品要高出一点，但是熟悉探歌的朋友都知道，它是基于小型SUV拉长而来的，更何况这样的价格可以选择定位更高一点的其他车型。
于是探歌成为了大众旗下首款滞销的SUV车型，这对于大众和探歌来说是绝对不允许的，所以降价成为了它唯一的出路，为了证明自己，现在探歌在一些地区优惠非常大，在官方指导价的基础上直降2.4万，入门版车型才11万，果然降价后的探歌在市场上重新迎来了关注，在三月份的时候销量已经破万。
探歌作为大众旗下的入门级紧凑SUV，它的车身尺寸相较同级别竞品其实并不占优势，长宽高为4318/1819/1582mm，轴距为2688mm。虽然在车身长度上探歌并不算大，但是加长后的轴距在同级别竞品中属于中上水准，加上大众一向比较擅长营造空间感，所以探歌的后排乘坐空间完全不输哈弗H6这类尺寸更大的主流竞品。
动力方面探歌有三种动力版本可供选择，有1.2T和1.4T高低功率发动机，最大功率分别为116马力、136马力和150马力，最大扭矩为175Nm、225Nm和250Nm，1.2T车型匹配5速手动变速箱，1.4T全系匹配7速双离合变速箱。其实不论是1.2T还是1.4T版本，大众都已经调教的非常成熟，特别是1.2T车型在油耗方面可以做到百公里6L的水准，算下来市区也不过一公里5毛，对于SUV车型来说非常优秀。
总的来看降价后的大众探歌已经成为了同价位有力的竞争者，而关注这个价位车型的用户也在考虑哈弗H6，动力不错、油耗低、空间够大且还是大众logo，这些元素加在一起让一些人大呼买H6后悔了，而事实也再一次证明，在国内汽车市场，只要大众表现出足够的诚意，还是有很多用户愿意成为大众车主的，这种品牌力也正是自主品牌所欠缺的。
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