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电动车新国标，我觉得有几点不够合理。
第一点，时速过慢，不够合理，现在车辆设置的是25公里每小时以内，虽然说是把速度给降下来，也把市场上存在车时速不一致的乱象改变起来了，但是25公里每小时这个速度太慢了，我觉得调到35公里每小时比较合理一些。
第二点脚蹬的存在不够合理，你说我们电瓶车要这种脚踏板干嘛呢？是没有电了可以骑回家吗？这些人有没有实践过，电瓶车车轮很小而且车身很重，如果能坐在上面骑的话，基本上走不动，如果真的是没有电的话就推着走或者是在中途走个地方充电。
第三点，限制载人非常不合理，后座不能随便载人，只允许在12周岁以下的人，反正超过了这个年龄段就属于违规载人，真的是一家三口出去还骑两个电瓶车吗？
其实这个专家在设定时速，脚蹬以及限制载人方面，他的初衷可能是没有偏离为车主服务，但是他只是站在他的角度，就是站在了这种保障安全的角度，这种初衷怎么说呢？他是把安全作为唯一的制定标准，但是和实用性就出现了很大的冲突，只注重了安全，所以说为什么新国标出来了这么久，大家还疯狂吐槽的原因。
不过现在的专家好像在制定管理的思路上有了改变，我现在是越来越能明显的感受到，现在我们经常出台的一些规定，多数是以约束驾驶人的行为为主，比如对一些闯红灯，逆行等高风险的驾驶行为进行了严格查处，现在这种限速或者速度方面就是要求驾驶人佩戴头盔，用这种方式来保障电动车上路的安全，这样的改变从以前的治车转换到治人，我觉得这是非常对的。
这种交通事故不管是电动车，还是开的汽车，反正是有各种的事故，其实最主要的还是人，很多时候是来源于驾驶人的行为，有些驾驶人就是少数部分不遵守规则，导致了事故的发生，我们现在通过治人来管理这个电动车，我觉得非常好。
其实大家也普遍支持这种治理思路，就是从目前来看，这种治人就是已经成为一种大趋势，反正是越来越多的地方我都看到了就是严格治理电动车驾驶人的行为，约束人的行为，让他们遵守交通规则。
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