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(丁兆学)7月3日，暴雨袭击川北大地。中国铁路成都局集团有限广元车务段所属广元南站调车场上车流穿梭、调机轰鸣，一片井然有序的繁忙景象。
图为广元车务段所属广元南站职工冒雨保畅。当天上午10时左右，受强降雨影响，兰渝铁路苍溪至广元站雨量超标。为确保列车运行安全，铁路部门对该区段进行封锁巡查，途经相关区段的旅客列车出现不同程度晚点。
中国铁路成都局集团有限公司广元车务段管辖的广元南站地处四川、陕西、甘肃三省交界处，是四川“北大门”，是西部陆海新通道，被誉为新蜀道“咽喉”。凡经西部陆海新通道进出川的国际班列、中欧班列，几乎都有经广元车务段广元南站管内的两个铁路分界口，即羊木分界口和广元西分界口，主要负责成都局集团有限公司与兰州局集团有限公司羊木分界口和西安局集团有限公司广元西分界口的货物列车交接办理。而调车作业是货物列车编组解体的重要工作，为了广元两个分界口的安全畅通，雨再大，他们也要坚守。
暴风雨丝毫没有阻挡广元南站调车场上作业人员的矫健步伐。二调、三调的小伙子们顶风冒雨不停地进行挂车、甩车、转线、转场、取送车作业。
正在驼峰作业的一调小伙子们也不甘示弱。他们全然不顾雨水打在脸上，一丝不苟地拉风、复检、推峰、解体，让一辆辆货车乖乖地按照站调的安排溜入各自的股道，对号入座。
“而调车作业能否按计划兑现，直接关系到分界口的车流是否畅通。因此，再大的雨，大伙也在坚持。”冒雨进行现场盯控的广元南站调车指导周军说，广元南站是中国铁路成都局集团有限公司与中国铁路西安局集团有限公司、中国铁路兰州局集团有限公司的局界分界口，如果分界口车流不畅，直接关系到出川列车的运行秩序。
连结员朱寿权回到间休室正想脱下雨衣透透气，调车计划表又下达了。小伙子仔细琢磨着调车作业钩序，看样子是想把它记下来。“雨大了，会把计划打湿看不清楚，记在脑子里方便得多。”他一边说，一边喝上几口茶解解渴。放下茶杯，他用劲拧了拧手套上的水又出发了。
在繁忙地车站，货检员各自拿着铁丝、麻绳等检车备品，冒雨检查每一趟货物列车的货物装载及篷布苫盖情况。
雨点声与电话铃声、作业人员的说话声交织在一起，谱写出一首风雨交响曲。在大家连续奋战下，确保了当天广元分界口的安全畅通。(完)
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