(资料图片仅供参考)
摄影 | 卞士心
哪吒最近小日子过得挺滋润，一方面7月交付10,039台，累计交付320,506台，妥妥新势力第一梯队的表现。另一方面，新车哪吒GT也凭借帅气的造型与低廉的价格获得了一批年轻人的芳心。有这两件事兜底，乘胜追击自然是下一步的计划，所以哪吒V的改款车型——哪吒AYA，他来了。
[ ·1· 外观小改更精致]
2020年11月，哪吒V上市之时便凭借着低价高续航，年轻高颜值的特点在一众小车面前脱颖而出，收获了一群城市用车客户的偏爱。然而三年过去了，原先的对手也纷纷升级换代，身着更靓丽的装束出现在市场之上。面对如此场景，哪吒给AYA的第一武装便是外观的提升。
[ ·2· 内饰硬件有所提升]
AYA内饰的升级与外观不同，全都隐藏在水面之下。所以进入AYA车内会感受到哪吒V的那种熟悉的感觉，内饰布局几乎没有变化，只不过在细节上有所调整。亮面白色饰板十分符合年轻的车辆理念，部分皮质包裹也比纯塑料饰板更有质感上的提升。
[ ·3· 辅助驾驶功能丰富]
由于本次试驾正值北京暴雨期间，驾驶感受或多或少会受到湿滑地面的不利影响，本文仅代表当时情况下的体验。一天的试驾下来，我的感觉是AYA相较哪吒V在驾驶层面的升级并不明显，反倒是辅助驾驶这方面成了我们意想不到的小惊喜。
[ ·4· 总结]
一天的体验下来，AYA给我最深的印象还是这台车的智能化程度。当年我们得在奔驰S级别上才能体验到的娱乐与辅助驾驶功能，现在已经被哪吒下放到了最入门车型之上，而且体验比当年的旗舰可能还会更好。技术的进步让我们的生活越来越便利，而付出的代价可能仅仅是7.38万起的金钱，这样看来AYA物有所值。
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